目前在城市建設(shè)中，大多數(shù)的城市路面基本上都選擇石板材、混凝土或水泥磚鋪設(shè)，硬化路面。這不僅包括人行道、自行車道、郊區(qū)路程、露天停車場、宅院而且還有公共廣場等。硬化路面雖然規(guī)整經(jīng)用，其大缺點(diǎn)便是不透水。路面不透水，使得降雨時(shí)雨水對(duì)地下水的補(bǔ)償被阻斷，在依托地下水作為飲用水源的城市，會(huì)使降低的地下水位難以上升，嚴(yán)重的會(huì)致使地基下沉。相反，雨水從路面到排水管道排泄，使城市變?yōu)榈乇韱握{(diào)的缺水區(qū)域，加重城市揚(yáng)塵污染，還會(huì)因地表單調(diào)而給城市綠化帶來很大困難。

         遇到下大雨時(shí)，雨水排泄不暢，將在城市的街頭巷尾構(gòu)成水淹狀況，還會(huì)使城市周邊發(fā)作水災(zāi)。并且雨水在路面淤積，一方面會(huì)致使交通堵塞，加重機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染，另一方面，雨水橫流時(shí)會(huì)溶入許多城市污染物，如汽車排放的重金屬、輪胎的磨損物、日子廢物，建筑工地上的粉塵和化學(xué)物、城市草地噴灑的農(nóng)藥等等，這些雨水經(jīng)管道直接排放到當(dāng)?shù)睾恿髦?，?huì)構(gòu)成污染。大雨時(shí)在路面構(gòu)成的水坑常常會(huì)存在好幾天，很容易致使滋生繁衍誘發(fā)流行病，極大地影響城市健康的生活環(huán)境。

           透水混凝土路面

        其次，硬化路面吸收、儲(chǔ)存并反射太陽的熱量，可使地上平均溫度升高幾度。這會(huì)加重城市夏天的熾熱，增加城市日子中為降溫付出的能源消耗。硬化路面還會(huì)致使許多環(huán)境和生態(tài)負(fù)效應(yīng)，如使路面的空氣溝通和空氣濕度調(diào)度才干降低，與城市中日益加重的空氣污染相疊加，加重城市熱島效應(yīng)。彩磚、石材或透水磚雖然能夠通過縫隙少量透水，但由于下面的安穩(wěn)層選用非透水混凝土，因此傳統(tǒng)鋪裝基本無透水效果。并且因底層沉降和長期使用后簡略松動(dòng)，立異修補(bǔ)后有色差且平整度差。且石材在施工時(shí)需要切開，磚體在施工時(shí)需要許多人力，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁，然而透水混凝土相對(duì)而言就很方便。透水混凝土鋪裝可用機(jī)械大面積施工，一次性成型。

        透水混凝土鋪裝作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的路面鋪設(shè)材料，已日益受到大家的關(guān)注。透水性路程能夠使雨水迅速地進(jìn)入地下，恢復(fù)地下水，使地下水資源得到及時(shí)補(bǔ)償，增加了土壤濕度，城市地表植物和土壤微生物的生存條件以調(diào)整生態(tài)平衡；透水性路面具有較大的孔隙率，并與土壤相通；能積儲(chǔ)較多的熱量，有利于調(diào)度城市空間的溫度和濕度，減輕熱島效應(yīng)；當(dāng)降雨時(shí)，能夠減輕排水設(shè)備的背負(fù)，防止城市河流河水突增，減輕公共水域污染。防止路面積水和夜間反光，提高了車輛、行人的通行舒暢性與性；許多的孔隙能夠吸收車輛跋涉時(shí)發(fā)作的噪音，創(chuàng)造安靜舒暢的交通環(huán)境。