透水混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的路面材料，日益遭到大家特別是業(yè)界的重視，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所掩蓋，與天然的土壤比較，一般的混凝土路面缺少呼吸、吸收熱量和浸透雨水的才能，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境疑問(wèn)，而混凝土也因而一向被認(rèn)為是損壞天然的惡，但只要使接連空地得以構(gòu)成，就能發(fā)明與天然環(huán)境的銜接點(diǎn)。

     透水混凝土隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。

(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過(guò)路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。

(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。

(5)不透水路面是“透水混凝土”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。

   透水混凝土運(yùn)用廣泛-彩色透水地坪是具有較強(qiáng)的藝術(shù)性和特別裝修要求的地面材料。它是一種即時(shí)可用的含特別礦物骨料，無(wú)機(jī)顏料及添加劑的高強(qiáng)度耐磨地坪材料。其長(zhǎng)處是易施工、一次成型、運(yùn)用期長(zhǎng)、施工便利、修正便利不易褪色等，同時(shí)又彌補(bǔ)了一般彩色道板磚的整體性差、凹凸不平、易松動(dòng)、運(yùn)用周期短等缺乏。用本硬化劑資料制造的彩色透水地坪具有耐磨、防滑、抗凍、不易起塵、易清潔、高強(qiáng)度、耐沖擊、且色彩和樣式方面有廣泛的挑選性、成本低和綠色環(huán)保等特色，彩色透水地坪是目前園林、市政、停車(chē)場(chǎng)、公園小道、商業(yè)和文明設(shè)施范圍的選擇。